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    并与中国石墨烯产业技术创新***等多个研究**频繁接触。“华为、中车、东旭光电等企业对和英国的合作都很感兴趣。我们***不只是和英国方面，和意大利、西班牙也在谈合作的事情。”李义春说。据李义春介绍，海尔也正在尝试将石墨烯材料用于冰箱除霜。目前冰箱除霜主要用电阻丝，能耗大、时间长，而石墨烯可以快速加热，可能引发除霜领域的一场技术**，全球庞大的制冷业无疑也能为其应用带来巨大市场。有望进入国家重大科技专项按照李义春的预计，今年石墨烯产业的产值有望达到5亿元，而未来可以拉动80亿至100亿元相关产业的产值。事实上，三星、苹果和IBM等科技公司早已看到石墨烯的潜力，并开始储备石墨烯的相关**技术。根据美国专利商标局的信息，2014年三星拥有38项专利申请，其中至少17项在发明概要中提到了“石墨烯”一词，而苹果也有两项美国专利申请与石墨烯有关。面对如此局势，在不久前召开的一次国家发改委会议上，会议的主题为“十三五”时期科技创新重大工程项目专题座谈会。该座谈会选择了在未来发展的10个重要领域进行探讨，石墨烯位列其中。李义春作为石墨烯的**进行了发言。在他看来，石墨烯有带动制造业转型的潜力。台州口碑好太阳能阳光穿过吸热管的第层玻璃照到第二层玻璃的黑色吸热层上，将太阳光能的热量吸收，于两层玻璃之间是真。

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    夜间或其他需要用电时再从电网输送，实现“自给自足”，而目前公路用电大多需要单独输送。充电秘密“埋藏”在地底该太阳能道路的出现让电动汽车的充电方式出现全新想象：边跑边充电。秘密“埋藏”在地底下。“试验道路的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据‘磁生电电生磁’的原理，当无线充电电动车接收到磁即可转换成电。”李景轩说，具备电转换装置的电动汽车在太阳能公路上，能够一边奔跑一边吸收太阳能路面传出的电磁，同时在“体内”转换为电，实现边跑边充电的炫酷功能。曲胜春表示，太阳能道路作为供电端，通过装置把电转化为电磁波，电动车相当于接收端，如果安装了电磁波接收、转换装置，就可看成是无线充电电动汽车，这种汽车奔跑在太阳能道路上，就像玩跑酷游戏一路狂奔一路接收金币，它能边跑边接收电磁波，并利用自身车载装置转换为电。“类似于无尾家电，供电端与用电器之间通过电磁场以非接触方式传送能量，两者之间不用电线连接。”至于该太阳能道路的融雪功能，李景轩说，太阳能板层下安装了加热材料与电加热装置，类似电热毯中间有加热丝。当加热达到零度，透过太阳能板材的散热使道路积雪融化。这个过程需要靠人去观察。系统中的集热元件。其功能相当于电热水器中的电热管。和电热水器、燃气热水器同的是，太阳能集热器利用。

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    法国建成的世界首条太阳能道路近年来，我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说，充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在，如果有***，电动汽车摆脱充电桩的束缚，不用到处找充电桩，充电比加油还方便那该有多好。日前，在浙江绍兴，总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重比较大的太阳能试验道路。也意味着由浙江兰亭太阳能科技有限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等多家单位历经十年完成的“太阳一号”光伏路面成套技术研发成功。承重200吨、光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪……在太阳能公路仍是一个新概念的当下，这条太阳能试验道路处处显现着“黑科技”特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢？一举两得与“自给自足”“太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地面积；作为道路铺设材料，它同时具备发电功能。”中国科学院半导体研究所研究员曲胜春接受科技日报记者采访时表示，行车和发电是太阳能道路的两项基本功能。作为道路，太阳能道路必须具备承重、耐强摩擦性能。“一般的车辆只有几吨。南昌口碑好太阳能

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