南昌自用撬装加油站

撬装加油站省去现场组装麻烦，成本低、工期短，规范性高、误差少、省材料。节省去传统的现场工艺组装及仪表安装的繁琐及制造时间，在工厂制作、测试更为方便，发现问题整改更为便利，质量也更能得到保证。撬装加油站作为企业内部用油，车辆类型不会太过复杂，油品也比较单一，在管理上主要侧重数据管理，方面企业进行管理，接触过很多撬装站都需要特别安排1-2人看站，加油员+记账的，企业设立撬装站就是想从根本上降低成本，用油成本降低了，但人工成本升高了。撬装加油站设计的隔断、消防需高度重视。南昌自用撬装加油站

撬装加油站的防护围堰或漏油收集池的有效容量不应小于储罐 总容量的 50%。防护围堰或漏油收集池应采用不 燃烧实体材料建造，围堰高度不得小于 500mm。撬 装式加油装置设置漏油收集池时基础面应高于地坪 0．15～ 0．2m，防止油品积聚，当设置防护围堰时，撬装式加油装置可以与地坪保持在一个水平面。 撬装式加油装置四周应设置防冲撞设施，车辆的 撞击力巨大，速度越快撞击力越大，防冲撞设施之间的 水平布置间距不大于 1．3m，防冲撞设施距离撬装式加 油装置的距离应不小于0．8m，不大于1．2m，有效保护油 罐和加油设施，防止巨大撞击力破坏加油装置。上海撬装加油站政策撬装加油站的适用范围。

撬装加油站会替代传统油站吗？

   跟传统油站相比，虽说撬装加油站进入国内的时间短，但却能迅速占领市场。因此有人觉得，它在未来会替代传统油站吗?大家有各种猜测很正常，毕竟撬装加油站从成本和便捷性方面都有着明显优势，这是传统油站难以做到的。

  不过，基于谨慎的缘故，人们还是会担心其合法性及手续审批问题。其实早在2002年开始，国家有关部门就陆续颁布了《采用撬装加油装置的汽车加油技术规范》、《阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置和要求》等文件，无疑说明了站点是合法的。
  而手续难办的情况，由于审核机制严格，加上涉及审批的部门比较多，因此资料不全或不符合要求的，都会被退回重新整理递交，也延长了办理时间。

以小编认为，它是不会替代传统油站的，原因有几点：

一、撬装加油站只供企业内部自用，不作对外服务，侧面上很难与传统油站形成良性竞争。

二、站点必须有企业主体，而个人名义是不受理的。

三、国家会对市场进行调控，更何况它属于智慧加油站模式。

总的来说，撬装加油站是否会替代传统油站，取决于国家政策变化。

撬装加油站在加油站旧站改造或其他临时应急情况的应用，成品油营销企业为了开发市场，往往会收购或租赁一些个体经营的普通加油站，一般情况这类油站在经营前，都要按照企业的标准来进行形象标识等方面的改造;或者因其它原因需要对一些旧站进行扩建或改造，在改造施工期间，往往会出现客源流失现象。撬装加油装置旌工周期短，一般一周左右即可投入，且采用标准化、模块化、工厂式的生产模式，可以在加油现场快速吊装、调试。因此油品营销企业可以不影响施工改造的前提下，在油站周围临时安装撬装加油装置来解决客源流失的问题。撬装加油站加油更省时;经济实用。

撬装加油站装置设有一、二次油气回 收，双罐壁之间设置防渗漏探测装置，同时在卸油泵等 多处设有可燃气体检测和报警装置，可随时监测储罐 和输油管道的泄漏情况，从而避免因储罐泄漏导致的 地下水资源和大气污染。导除静电: 阻隔防爆材料能及时导除装卸油过 程中的静电，不产生静电积聚。 维护简便: 装置维护简单，油罐清洗安全便捷， 罐体在遇到因击打、碰撞或其他意外发生泄漏时可随 时进行带油焊接操作，不意外，实现了本质安全，撬装加油站的功能性还是比较强的。撬装加油站设计可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。乌鲁木齐防爆撬装加油站

橇装加油站移动便利，投资保值率高。南昌自用撬装加油站

撬装式加油装置不同于普通加油站，运营管理 还不成熟，消防安全管理方面存在的漏洞和盲区较 多，结合工作经验，应主要从以下几个方面加强消 防安全管理工作。落实消防安全责任。每个撬装式加油装置 都有建立自己的消防安全管理机构，明确消防安全责任人和管理人，配齐消防设施和器材，每天开展 防火巡查，具体巡查次数可以根据交接班情况确 定，每月由消防安全管理人组织开展防火检查，每 半年开展一次消防安全培训和灭火疏散演练，新上 岗员工必须经消防安全培训合格后方可上岗。南昌自用撬装加油站

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